Загрузка...«Троит двигатель» — данная фраза в мире автовладельцев употребляется часто. Но некоторым, особенно начинающим водителям ее смысл неведом, а уж решение проблемы – и подавно. Мотор троит, когда один либо несколько цилиндров не обеспечивают сгорание смеси. Все элементарно, но причин такого поведения чересчур много бывает на практике.
Верным решением будет осмотр агрегата в первую очередь. Львиный процент неисправностей – следствие посредственной сборки агрегата в ходе выполнения прошлого ремонта. Некачественные запчасти и расходники, неверное или несвоевременное техобслуживание также способствуют ухудшению работы. Другим неисправностям, впрочем, тоже.
Теперь поговорим о том, что делать, если двигатель троит на вашей машине:
- Проверьте, надежно ли подключены к впускному коллектору машины и дросселю все трубки, шланги.
- Посмотрите, нет ли подсоса воздуха – об этом расскажет характерный свист.
- Посмотрите, в каком состоянии пребывают разъемы и имеющиеся проводки на РХХ (регуляторе холостого хода машины), датчик положения дроссельной заслонки и датчик массового расхода воздуха.
- Проконтролируйте остальные соединения, относящиеся к впускному автомобильному тракту.
- Хорошо ли высоковольтные провода подключили к свечам зажигания и катушке, оглядите разъемы на форсунках. Иногда двигатель троит, когда провод отошел от свечки.
Когда двигатель троит, а на приборной панели стал активен индикатор неисправности мотора – проще и намного дешевле диагностировать автомобиль сканером, обратившись к профессионалам. Когда поверхностным осмотром поломку отыскать не удалось, следует выявить неработающий цилиндр. Снимаем высоковольтный провод со свечи цилиндра No1, вставляем туда исправную свечу, не забыв резьбой ее соединить с массой.
Снятие провода со свечи без всего запрещается – катушка зажигания запросто перегорает. Когда вы от мотора отключаете исправный цилиндр, характер работы чувствительно поменяется. Отключение проблемного цилиндра в звуке функционирующего агрегата мало что поменяет. Определив, какой цилиндр отказал, можно разыскивать неисправности.
Для нормального функционирования мотора необходимо поступление в цилиндры смеси 1:14,7 – на грамм бензина надо 14,7 грамма воздуха. Данная смесь в цилиндр воспламеняется посредством искры, выдаваемой свечой зажигания. Поэтому выясняем, какова работа системы подачи горючего и системы автомобильного зажигания, нормальна ли в цилиндре компрессия.
Бывает, троит мотор и ввиду неисправной катушки зажигания, если в автомобиле у каждой свечи индивидуальная катушка. Снимаем тогда катушки со свечей по очереди, можно воспользоваться запасной катушкой, по очереди же устанавливая ее на свечи. Проблемная катушка обязательно выявится.